Motore 500w meglio 24 o 36 volt

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sommario

• sommario
• Scegliere la batteria giusta
• Posizionamento della batteria
• Gamma di batterie
• Produttori di celle a batteria
• Cura della batteria
• ricarica
• Corrente continua
• Altri fattori da considerare
• Conclusione

Le bici elettriche hanno due componenti chiave: il motore e la batteria, nessuna di queste parti è buona senza l'altra, quindi la scelta della batteria giusta per la conversione fai-da-te è molto importante. In questo articolo, farò del mio meglio per spiegare le batterie delle bici elettriche in modo semplificato.

Ci sono molti fattori da considerare prima di acquistare una batteria, e alla fine la decisione non può essere presa alla leggera, in quanto anche le batterie di specifiche inferiori possono ancora costare molto.

Potrei scrivere pagine e pagine di informazioni sulle batterie moderne e su come funzionano, ma vorrei mantenere questo articolo il più semplice possibile, concentrandomi sulla scelta della batteria giusta per la tua particolare build.

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Scegliere la batteria giusta

Ci sono un certo numero di variabili da considerare prima di acquistare una batteria. Ho elencato questi sotto, e tutti richiedono una considerazione attenta:

Per il beneficio di questo articolo, mi concentrerò sulle tensioni più popolari attualmente in uso:

La maggior parte dei kit di biciclette elettriche legali per uso stradale utilizzano una batteria 36v, più potenti motori possono utilizzare una batteria 48v o anche una 52v. Quando sei il regno delle e-bike ad altissime prestazioni, le tensioni possono arrivare a 72v e oltre.

Ad esempio, se hai acquistato un Bafang 250w mid-drive, allora avresti bisogno di una batteria 36v, se hai acquistato un 1000w BBSHD avresti bisogno di una batteria 48v.

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Posizionamento della batteria

Dovrai decidere dove, sulla tua bicicletta, vorresti sistemare la batteria. Il posto più popolare è sul tubo obliquo diagonale, in quanto non solo sembra pulito, ma mantiene anche il peso aggiunto della batteria abbastanza centrale e piuttosto basso, migliorando così la stabilità.

Sfortunatamente questo non è possibile su tutte le bici e dipende dalla dimensione del telaio e dalla geometria. Con un sacco di mountain bike full suspension può essere molto difficile montare una batteria di dimensioni decenti nel telaio grazie all'unità di sospensione posteriore. Per fortuna ora sono disponibili pacchi batteria più compatti, ma questi avranno una potenza inferiore di circa 36v10.4ah. In alternativa potresti essere in grado di montare la batteria sul lato inferiore del telaio, ma questo può renderlo più vulnerabile e dovrai controllare il gioco dello pneumatico anteriore quando la sospensione anteriore è completamente compressa.

Le batterie rack sono anche una scelta popolare per biciclette con telaio basso passo o biciclette con telai piccoli - questo tipo di batteria viene solitamente fornito con uno specifico rack a due piani e porterà inevitabilmente a un maggiore peso nella parte posteriore della bici.

Gamma di batterie

L'altra variabile importante da considerare è la valutazione Ah o "amp-hour". Una batteria con una capacità di 1 amp-ora dovrebbe essere in grado di fornire una corrente dell'amplificatore 1 a un carico esattamente per 1 ora, o 2 amp per 1 / 2 ora, o 1 / 3 amp per 3 ore, ecc., prima di diventare completamente scaricato. Una batteria di medio raggio di solito ha una capacità di circa 13Ah, moltiplicandola con quella di tensione e che ti darà 36v x 13Ah = 468wh o 'watt hours'. Un wattora è una misura di energia elettrica equivalente al consumo di energia di un watt per un'ora. Quindi una batteria 36v13Ah potrebbe in pratica sostenere i watt 468 per un'ora.

Come si traduce in una gamma misurabile? Supponendo che tu sia prudente con il tuo potere, ogni miglio che percorri ti costerà all'incirca 20wh offrendoti una gamma di miglia 23.4. Ciò presupporrebbe che l'utilizzo di energia sia rimasto al livello esatto per la durata. Naturalmente in una situazione del mondo reale, questo sarebbe improbabile, poiché ci sarebbero momenti in cui non avevi bisogno dell'assistenza elettrica, e altre volte potresti averne bisogno. Se ad esempio hai colline ripide molto lunghe dove vivi, probabilmente consumerai più di 20wh per miglio. Se vivi in ​​una zona pianeggiante, il tuo consumo potrebbe essere inferiore.

Nella mia esperienza, la maggior parte dei miei clienti che utilizzano un motore elettrico a metà strada Bafang 250w in combinazione con una batteria 36v13ah in genere riporta un intervallo compreso tra 25-35 miles.

Diciamo per esempio che stavi cercando di coprire chilometraggi maggiori, una batteria 36v17.5ah ti darebbe una gamma di miglia 31.5 a un 20wh continuo per miglio. Ma di nuovo, negli scenari del mondo reale, ho avuto chilometri di miglia 50-60 segnalate con batterie di questa capacità.

Se puoi permetterti solo una batteria più piccola, ce ne sono molte modi per aumentare l'autonomia della batteria della tua e-bike senza dover spendere soldi extra.

Produttori di celle a batteria

La maggior parte delle batterie per e-bike utilizza celle al litio 18650 standard, prodotte da noti produttori come LG, Samsung, Panasonic e Sanyo. A mio parere è sempre consigliabile utilizzare le batterie di marca, in quanto tendono ad avere una longevità migliore rispetto alle celle generiche cinesi senza marchio e sono anche più affidabili. Detto questo, ho fornito molti pacchi batteria usando celle cinesi senza problemi. Tutto si riduce al prezzo. Personalmente, spenderei un po 'di più e andrei a cercare le celle del marchio, perché comprare batterie più economiche può essere una falsa economia.

Cura della batteria

Le batterie al litio devono essere maneggiate con cura. Ci sono delle restrizioni su come vengono trasportati, e questo non è senza una buona causa. Il problema è che, se prendono fuoco, bruciano a un calore molto alto e possono causare gravi ustioni o addirittura la morte. Non dovrebbero mai essere conservati in un'area in cui sono esposti a calore estremo.

A queste batterie non piacciono le temperature estreme alle due estremità della scala. Le loro prestazioni possono essere ridotte quando la temperatura scende sotto lo zero e la maggior parte dei produttori imposta una temperatura operativa minima di -20c e un massimo di 45c.

ricarica

Quando una batteria è nuova, di solito si consiglia di farla funzionare attraverso almeno tre cicli di carica e scarica completi, al fine di garantire che la cella diventi completamente bilanciata, anche se ho la buona autorità che scaricando la batteria almeno di 50% è sufficiente durante questo periodo.

Vi sono alcune prove che suggeriscono che ricaricare completamente una batteria tutto il tempo può ridurre la durata della cella, e che è meglio per la batteria a lungo termine ricaricarla a 80% per la maggior parte del tempo e caricarla completamente solo una volta ogni paio di settimane.

Questo è un argomento piuttosto controverso e mi è stato detto da un esperto di batterie al litio molto rispettato che non è così. In effetti, ho avuto un cliente che ha seguito la pratica di cui sopra e dopo un paio di mesi la tensione di carica massima è diminuita in modo significativo e la cella doveva essere riequilibrata.

È anche molto importante assicurarsi che la batteria sia caricata almeno di 80 se non verrà utilizzata per un periodo di più di un paio di mesi. Se una batteria è scarica e inutilizzata per alcuni mesi, la tensione nelle celle può scendere al di sotto del minimo progettato e può provocare danni permanenti. Allo stesso tempo non è consigliabile conservare una batteria per più di qualche giorno al massimo della sua capacità, poiché ciò danneggerebbe anche la salute a lungo termine della batteria.

Tutti questi pacchi batteria utilizzano un sistema di gestione della batteria (BMS) che è il cervello della batteria. Questo è un piccolo pezzo di circuito elettronico che impedisce il sovraccarico, oltre la scarica e regola l'uscita totale dell'amplificatore. Una batteria 36v completamente carica si aggirerà intorno a 42.2v e il BMS di solito spegnerà la batteria a 29v. Una batteria 48v sarà 54.4v completamente carica e di solito si spegne a 39v. Questo è importante perché la scarica eccessiva può danneggiare in modo permanente la chimica della cella.

Corrente continua

Ciò dipende da una serie di fattori, ma sarà influenzato dalla qualità della cella, dalla tensione, dalla valutazione Ah e dal BMS. La maggior parte delle batterie 36v13ah avrà una velocità di scarica continua tra 15A-20A, ma potrebbe essere in grado di produrre un output brevemente più alto. Ciò dipende anche dal tipo di controller del motore utilizzato. Ad esempio il controller su 1000w Bafang BBSHD può gestire 30Amps di corrente continua.

Altri fattori da considerare

Un buon motore elettrico a medio motore, come il Bafang o il Tongsheng, utilizza i rapporti del cambio della bicicletta per trasferire il lavoro che il motore sta facendo alla ruota posteriore. Ciò si traduce in una maggiore efficienza e meno energia della batteria utilizzata. D'altra parte un grande motore del mozzo gearless non è in grado di girare più velocemente e di conseguenza consumerebbe più wattora per miglio.

Anche il peso del cavaliere gioca un ruolo importante. Qualcuno che pesa 100kg in sella a una e-bike 250w a piena potenza consumerà più energia di chi pesa 75kg.

Conclusione

Se hai intenzione di usare la bicicletta per percorsi più brevi di non più di 20-30 miglia, una batteria 36v13ah sarà più che ampia. Lo stesso vale per un motore 48v. Se, tuttavia, stavi pianificando di andare in tour o di trascorrere lunghi giorni in sella, sarebbe valsa la pena ottenere una batteria di almeno 36v17.5ah o anche 20ah.

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