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Kit Tagliando composto da : Filtro Aria Codice AFT011 ; Filtro olio codice LFT003 ; Filtro Carburante codice FFT002 ; Filtro Abitacolo codice CFT004 e 5 Litri olio motore Shell Helix HX6 10w40 che soddisfa le specifiche API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; approvazione MB 229.3; VW 502.00/505.00; Renault RN0700
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- Scheda tecnica
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Tagliando cambio olio e Filtri GOLF VI 2.0 TDI 103KW/140CV (mot.CBAA / CBAB / CBDB / CJAA) Kit Tagliando composto da : Filtro Aria Codice AFT011 ; Filtro olio codice LFT003 ; Filtro Carburante codice FFT002 ; Filtro Abitacolo codice CFT004 e 5 Litri olio motore Shell Helix HX6 10w40 che soddisfa le specifiche API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; approvazione MB 229.3; VW 502.00/505.00; Renault RN0700
Riferimento KYTY0461
Weight 5 lb
Cambio olio motore GOLF VI 2.0 TDI DSG
Cambio olio motore GOLF VI 2.0 TDI DSG - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote
mistral74
Iscritto:1263130422Messaggi:7Piaciuto:0Salve a tutti, ho un dubbio: il capo officina VW di fiducia mi ha consigliato di cambiare l'olio motore e il filtro a 15.000 km, nonostante l'auto mi indica come intervallo di manutenzione 30.000km o 2 anni; il motivo è la presenza del DPF che, a suo dire, durante le rigenerazioni, sporca l'olio, compromettendone la qualità e le proprietà. Non so se dare retta al meccanico o fidarmi di quello dichiarato dalla casa madre. Per la cronaca ho 14.000 km in 10 mesi e sono soddisfattisimo della macchina in generale e del motore-cambio in particolare :thumbup:. Pareri? Grazie
ogurek
Iscritto:1265401143Messaggi:1.722Piaciuto:0certo che ti consiglia di cambiarlo....gli conviene! :?
se lo vuoi cambiare ogni 15000 allora non ha senso pagare il sovrapprezzo dell'olio longlife.
io riporterei al numero verde VW quanto riferito da suddetto capo officina, che almeno si piglierà una ramanzina per aver provato ad abbindolare i clienti.
ciao
Fancar_
Iscritto:1238677855Messaggi:14.922Piaciuto:5Quoto.
Fai come dice Ogurek!
Se poi si tratta di un service senza concessionaria la romanzina funziona ancora di più.Paolo_
Iscritto:1238527797Messaggi:1.387Piaciuto:0Cambiare l'olio più spesso del previsto fa bene al motore... certo costa... ma non ci vedo nulla di truffaldino.
seatleon85
Iscritto:1311700098Messaggi:825Piaciuto:1????? ma com'è che io su Leon i tagliandi li ho ogni 15.000??? mi esce proprio il service dal computer di bordo.. Ok il logo è diverso ma il motore e la stessa cosa.. parlo sia per me 1.6tdi che per un mio amico Audi A3 2.0 TDI 170CV... si decidessero
Paolo_
Iscritto:1238527797Messaggi:1.387Piaciuto:0C'è il tagliando normale, ogni 15.000km o un anno ed il long life 30.00 km / 2 anni.
Fancar_
Iscritto:1238677855Messaggi:14.922Piaciuto:5Dipende da che olio si usa. Se uno fa pochi kilometri conviene mettere il normale perché ogni 2 anni l'olio va comunque cambiato, poichè decadono le sue prestazioni.
In VW usano questi due oli:
Olio long life 30.000/ 2 anni - Castrosl SLX professional
Olio 100 sintetico 15.000 km/2 anni - Castrol Magnatecogurek
Iscritto:1265401143Messaggi:1.722Piaciuto:0se hai la manutenzione long life c'è scritto sia sul libretto dei service sia sull'interno portiera sul tagliandino adesivo.
il computer di bordo succede spesso, anzi moooolto spesso, che viene settato erroneamente in conce. che poi lo facciano per sbaglio o di proposito non mi pronuncio.
quando abbiamo ritirato la Yeti 2.0 CR 140 hp 4x4 di mio padre il cdb diceva 15000km: ho telefonato in conce e mi hanno detto che era stato uno sbaglio e che al controllo dei 1500 me lo avrebbero ritarato. e così è stato. ah, piccolo appunto: presa a inizio febbraio 2011, mio padre ci ha già fatto 14000km, nessun problema nelle rigenerazioni e olio sempre a livello stabile (lo controllo regolarmente)
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